ढुवानीमा ३०% छुट! कच्चा पदार्थ ५ वर्षको न्यूनतम मूल्यभन्दा तल झर्यो, लगभग २००,००० मा झर्यो! के चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकाले अर्डर हडप्न "युद्ध" सुरु गरेका हुन्?

के आकाश छुने कच्चा पदार्थ र मालसामानको युग गइसक्यो?

हालसालै, कच्चा पदार्थ बारम्बार घट्दै गएको समाचार आएको छ, र विश्व मूल्य युद्धमा प्रवेश गर्न थालेको छ। के यस वर्ष रासायनिक बजार ठीक हुनेछ?

ढुवानीमा ३०% छुट! महामारी अघिको स्तरभन्दा कम भाडा!

सांघाई कन्टेनर फ्रेट रेट इन्डेक्स (SCFI) मा उल्लेखनीय गिरावट आएको छ। तथ्याङ्कले पछिल्लो सूचकांक ११.७३ अंकले घटेर ९९५.१६ मा पुगेको देखाएको छ, जुन आधिकारिक रूपमा १,००० अंकभन्दा तल झरेको छ र २०१९ मा COVID-१९ को प्रकोप हुनुभन्दा पहिलेको स्तरमा फर्किएको छ। पश्चिमी अमेरिकी लाइन र युरोपेली लाइनको भाडा दर लागत मूल्यभन्दा कम रहेको छ, र पूर्वी अमेरिकी लाइन पनि लागत मूल्यको वरिपरि संघर्ष गरिरहेको छ, १% र १३% बीचको गिरावटको साथ!

२०२१ मा बक्स प्राप्त गर्न कठिनाइ देखि खाली बक्सहरूको सर्वव्यापीता सम्म, "खाली कन्टेनर संचय" को दबाबको सामना गर्दै, स्वदेश र विदेशमा धेरै बन्दरगाहहरूको ढुवानी बिस्तारै घटेको छ।

Sप्रत्येक पोर्टको परिमार्जन:

दक्षिण चीनका बन्दरगाहहरू जस्तै नान्शा बन्दरगाह, शेन्जेन यान्टियन बन्दरगाह र शेन्जेन शेकोउ बन्दरगाह सबै खाली कन्टेनर स्ट्याकिङको दबाबको सामना गरिरहेका छन्। ती मध्ये, यान्टियन बन्दरगाहमा खाली कन्टेनर स्ट्याकिङका ६-७ तहहरू छन्, जुन २९ वर्षमा बन्दरगाहमा सबैभन्दा ठूलो मात्रामा खाली कन्टेनर स्ट्याकिङ तोड्न लागेको छ।

सांघाई बन्दरगाह, निङ्बो झाउशान बन्दरगाह पनि उच्च खाली कन्टेनर संचयको अवस्थामा छ।

लस एन्जलस, न्यूयोर्क र ह्युस्टनका बन्दरगाहहरूमा खाली कन्टेनरहरूको मात्रा उच्च छ, र न्यूयोर्क र ह्युस्टनका टर्मिनलहरूले खाली कन्टेनरहरू राख्ने क्षेत्र बढाउँदैछन्।

२०२१ को ढुवानीमा ७० लाख TEU कन्टेनरको कमी छ, जबकि अक्टोबर २०२२ देखि माग घटेको छ। खाली बक्स खसालिएको छ। हाल, ६० लाख भन्दा बढी TEU मा अतिरिक्त कन्टेनरहरू रहेको अनुमान गरिएको छ। कुनै अर्डर नभएको कारणले गर्दा, घरेलु टर्मिनलमा ठूलो संख्यामा ट्रकहरू रोकिएका छन्, र अपस्ट्रीम र डाउनस्ट्रीम रसद कम्पनीहरूले पनि प्रदर्शन वर्ष-दर-वर्ष २०% ले घटेको बताएका छन्! जनवरी २०२३ मा, सङ्कलन कम्पनीले एशिया-युरोप लाइनको २७% क्षमता घटायो। प्रशान्त महासागर, एट्लान्टिक महासागर र एशिया, र भूमध्यसागर पार गर्ने मुख्य व्यापार मार्गहरूको कुल ६९० निर्धारित यात्राहरू मध्ये, ७ औं हप्तामा (फेब्रुअरी १३ (फेब्रुअरी १३ देखि १९ सम्म), ५ हप्ता (मार्च १३ देखि १९ सम्म) ८२ यात्राहरू रद्द गरियो, र रद्द दर १२% रहेको छ।

थप रूपमा, भन्सारको सामान्य प्रशासनको तथ्याङ्क अनुसार: नोभेम्बर २०२२ मा, मेरो देशको संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्यात २५.४% ले घट्यो। यो भयानक गिरावटको पछाडि संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट उत्पादन अर्डरहरू ४०% ले घटेको छ! अमेरिकी अर्डरहरू फिर्ता र अन्य देशहरूको अर्डर स्थानान्तरण, अतिरिक्त क्षमता बढ्दै गइरहेको छ।

कच्चा पदार्थ ५ वर्षभन्दा कम समयमा झरेको छ, र लगभग घटेको छ २,००,०००!

मागमा आएको परिवर्तन र संकुचनका कारण ढुवानी दरमा ठूलो गिरावटको अतिरिक्त, कच्चा पदार्थहरूमा पनि तीव्र गिरावट आउन थाल्यो।

फेब्रुअरीदेखि, ABS निरन्तर घट्दै गएको छ। फेब्रुअरी १६ मा, ABS को बजार मूल्य ११,८३३.३३ युआन/टन थियो, जुन २०२२ को सोही अवधि (१४,१०० युआन/टन) को तुलनामा २,२६७ युआन/टनले कम हो। केही ब्रान्डहरू पाँच वर्षको न्यूनतम बिन्दुभन्दा पनि तल झरेका छन्।

यसका साथै, "विश्वभर लिथियम" भनेर चिनिने लिथियम उद्योग शृङ्खला पनि घटेको छ। लिथियम कार्बोनेट २०२० मा ४०,००० युआन/टनबाट बढेर २०२२ मा ६००,००० युआन/टन पुगेको छ, जुन मूल्यमा १३ गुणा वृद्धि हो। यद्यपि, यस वर्षको वसन्त महोत्सव पछि मागमा स्टक, बजार व्यापार अर्डरहरूमा डाउनस्ट्रीम, बजारका अनुसार, फेब्रुअरी १७ सम्ममा, ब्याट्री ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको मूल्य ३००० युआन/टन घट्यो, औसत मूल्य ४३०,००० युआन/टन, र डिसेम्बर २०२२ को सुरुमा लगभग ६००,००० युआन/टन घट्यो, लगभग २००,००० युआन/टन घट्यो, २५% भन्दा बढी घट्यो। यो अझै पनि घट्दै छ!

विश्वव्यापी व्यापार स्तरोन्नति, चीन र संयुक्त राज्य अमेरिका "अर्डर कब्जा" खुला?

क्षमता घटेको छ र लागत घटेको छ, र केही घरेलु कम्पनीहरूले लगभग आधा वर्षको लागि बिदाको एक चरण सुरु गरिसकेका छन्। यो देख्न सकिन्छ कि कमजोर माग र कमजोर बजारको अवस्था स्पष्ट छ। युद्ध, स्रोतको अभाव र विश्वव्यापी व्यापार स्तरोन्नतिलाई ओभरल्याप गर्दै, देशहरूले देशको अर्थतन्त्रलाई बढावा दिन महामारी पछि बजार कब्जा गरिरहेका छन्।

ती मध्ये, संयुक्त राज्य अमेरिकाले आफ्नै उत्पादन पुनर्निर्माणलाई तीव्र पार्दै युरोपमा लगानी पनि बढाएको छ। सान्दर्भिक तथ्याङ्क अनुसार, २०२२ को पहिलो छमाहीमा संयुक्त राज्य अमेरिकामा अमेरिकी लगानी ७३.९७४ अर्ब अमेरिकी डलर थियो, जबकि मेरो देशको संयुक्त राज्य अमेरिकामा लगानी केवल १४८ मिलियन डलर थियो। यी तथ्याङ्कहरूले देखाउँछन् कि संयुक्त राज्य अमेरिका युरोपेली र अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला निर्माण गर्न चाहन्छ, जसले विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखला परिवर्तन भइरहेको पनि देखाउँछ, र चीन-अमेरिका व्यापार "हडप्ने" विवादमा पर्न सक्छ।

भविष्यमा, रासायनिक उद्योगमा अझै पनि ठूलो उतारचढाव आउनेछ। उद्योगका केही व्यक्तिहरू भन्छन् कि बाह्य मागले आन्तरिक आपूर्तिलाई असर गर्छ, र घरेलु उद्यमहरूले महामारी पछि पहिलो गम्भीर बाँच्ने परीक्षाको सामना गर्नेछन्।